Рубероидный воздушный баллон для посадки судна

Резиновые воздушные шарики для посадки судна, также называемые морскими воздушными шариками, воздушными шариками для причаливания, баллонами для спуска судна, морскими воздушными мешками, стали одним удобным способом спуска судна на некоторых судостроительных заводах, особенно там, где нет скользных путей.

Qingdao Florescence - первая компания в Китае, которая начала использовать воздушные шарики для спуска судна с 1992 года. За 20 лет развития и опыта производства воздушных шариков и спуска судов наши воздушные шарики для спуска судов стали наиболее надежными.

1. Корпус воздушного шарика
Корпус воздушного шарика состоит из натурального каучука и армирующих волоконных материалов, соединенных вулканизацией.

2. Железная часть торца
Концевая железная часть выполнена из чугуна, она плотно соединена с корпусом воздушного мешка. Один конец предназначен для тяги при перемещении, а другой - для наполнения и сброса воздуха.

Резиновый роликовый воздушный мешок должен состоять из внешнего резинового слоя, одного или нескольких слоев синтетической шинной корды и внутреннего резинового слоя. Расположение слоев армирования синтетической шинной кордой показано на рисунке ниже. Все материалы должны быть надежно вулканизованы.

Мы обычно производим и поставляем воздушные подушки следующих размеров в соответствии с требованиями запуска заказчика:
Диаметр: 0,8 м - 2,8 м
Эффективная длина: 5 м - 24 м
Слои: 3 - 10 слоев

1. Катание и посадка судна
2. Строительство на суше
3. Спасение судна
4. Подъем объектов
5. Плавающие камеры
6. Морские работы

1. Высокое давление
Специальное усиление синтетической шиноплетенью делает воздушные мешки более прочным, рабочее давление может достигать 400 КПа.

2. Высокая грузоподъемность
Одноразовый мешок может поднять тяжелые конструкции с весом от 70 до 1000 тонн. Обычно, камеры до 5000 тонн или водостойкие ограждения до 2000 тонн могут быть подняты с помощью нашей системы тяжелой грузоподъемности.

3. Стабильные вращательные движения
Когда воздушные мешки принимают нагрузку, они могут вращаться стабильно с большой площадью контакта и меньшей реакционной силой, чтобы обеспечить плавную транспортировку и перестановку.

4. Легкость в эксплуатации
Требуется только уплотненная земля и минимальное оборудование, например тележки. В то же время, тяжелогрузоподъемные воздушные мешки легко монтируются, поскольку сжатые воздушные мешки очень маленькие и плоские, чтобы их можно было разместить под корпусом судна.

5. Низкая стоимость
Использование воздушных мешков помогает снизить бюджет на 70% по сравнению с традиционными методами подъема.

1. Меньшие ограничения рельефа местности
Требуется только земля с достаточной несущей способностью и без острой предметов

2. Минимальное количество крепежных устройств
Не требуется больше, чем воздушные компрессоры, лебедки и стальные тросы

3. Экологически чистый
Не наносит вреда окружающей среде. Не требуются химические вещества.

4. Экономия времени и денег
Морские воздушные камеры гораздо дешевле и более мобильны, чем другие методы.